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汽车点火系统原理_汽车点火系统工作原理

时间:2017-12-06 16:38 来源:广东11选5走势图

汽车点火系统原理_汽车点火系统工作原理
汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电,使火花塞电极间产生火花,从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。
点火系统通常由电源、点火线圈、分电器(包括断电器)和火花塞等组成(见图)。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分;点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分。
点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少,次级线圈导线细而匝数多,相当于一个升压变压器
断电器有机械式和晶体管式两种,机械式的应用较普遍。当发动机运转时,凸轮轴驱动分电器中凸轮旋转,控制断电器触点启闭。当断电器将低压电路闭合时,初级线圈中即产生低压电流,在点火线圈内形成磁场。当电流达到一定值时,断电器将低压电路断开,磁通消失,在次级线圈中感应出10~24千伏的电动势,通过分电器依次传到相应气缸的火花塞电极上,即产生电火花。当触点断开时,初级线圈会感应出自感电动势,使触点间产生电弧而引起烧蚀,并减缓磁通消失速度,降低次级线圈感应的电动势。为了消除自感电动势,与触点并联有一只0.15~0.30微法的电容器。
点火系统按电源的不同可分为蓄电池点火系统和磁电机点火系统,两者工作原理基本相同,仅低压电路稍有差别。汽车上通常带有蓄电池,都采用蓄电池点火系统。
在要求工作可靠又不带蓄电池的场合,如飞机用汽油机、拖拉机用汽油机和小型汽油机则多使用磁电机点火系统。
发动机工作时,ECU根据各传感器信号确定某缸点火时,向点火器发出指令信号,点火器控制点火线圈内初级电路通电或断电。当点火线圈中的初级电路断电时,次级线圈产生的高压电输送给分电器,分电器按照发动机的点火顺序,依次将高压电输送给各缸火花塞,火花塞跳火,点燃气缸内的混合气。这种配电方式称分电器配电方式。有分电器电控点火系统的主要特点是:只有1个点火线圈